胡军:把飞机“装”到汽车上

2017-06-08

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 创业大潮之下,普通人也得以施展自己的奇思妙想。他们的创业,并不着眼于高大上的技术和模式,更愿意在生活、生产的细节上,发现技术革新的可能。他们是微创新领域的创业者,胡军便是此类创业大军中的一员。他发明的五号动力汽车助动器,拓展了技术的想象力,将飞机上技术运用到了汽车之上。胡军的发明虽然没有花哨的模式和艰深的技术,但却在一个细小的领域寻到了改变生活的可能。

军人发明家

   胡军今年55岁,刚从部队退役不久,身上依旧保持着军人特有的气质:逻辑清晰、快言快语。“事实胜于雄辩,五号动力到底好不好?一用就知道。”他所发明的五号动力汽车助动器,是国家核准的专利产品,“是一种能降低油耗,不改动原车机件的前提下,显著提升发动机的功率和扭力,降低有害气体排放,延长发动机寿命,具有国际领先水平的汽车提速、节能、环保产品。”其工作原理如下:利用发动机工作时产生的、多余的进气拉力驱动工作,所以叫汽车助动器。它既可以产生可变进气涡流,使由喷油器喷出的雾状燃油更细化,与空气更好的混合;还能够在产生可变进气涡流的同时,利用进气的惯性及谐振效应提高进气压力,增加进气量,进一步改善空燃比。胡军表示,在它独有的双重作用下,当然能保证燃烧更充分,提高燃烧效率,从而提高发动机的动率和扭力,节约燃油。特殊的身份和由此而生的兴趣是促使胡军发明该产品的初始理由。胡军在部队多年,对枪械、航空、汽车等军事领域的技术一直保持着浓厚的兴趣。2012年时,他买了一辆纳智捷大7,但入手之后,他就发现,这辆车尽管有涡轮增压,但依旧动力不足,开起来比较“肉”。从那时起,他就开始琢磨,如何在既有的情况下,提升汽车的动力。为此,他买了相关的专业书籍,又从网上查询各种资料。由此,他了解到,汽车上一直存在的两大问题导致汽车动力衰减:一,进气量不足;二,燃烧不好,产生的积碳对车辆动力的损耗相当大。如何解决这个问题?经常翻看军史的胡军从二战时的一则故事得到了启发。“日本零式飞机在二战的时候比较有名气,当时它出来的时候不行,作战的时候无论动力、爬升都比较差,日本人被打的很惨。后来日本人把飞机进行了改造,使它的进气能达到高速进气,重新又设计了涵道比。涵道比是飞机行业的一个术语,是涡扇发动机的重要设计参数,它对发动机耗油率和推重比有很大影响。”这个故事打开了胡军的思路,“汽车为什么不能利用飞机发动机的结构、原理设计成一个汽车进气的装置?”胡军是一个执行力超强的人,一旦有了想法,他便立刻动手制作相关模型,试验这个有些天马行空的想法。考验精细加工的发明发明的初始阶段是艰辛的,那时的他没有加工车间和相关材料,只能在家中,利用简单的工具和因地制宜的器材来不断试验。“厨房的剪子,10块钱买的锉刀,这些工具不超过50块钱。”那时,胡军母亲一直住院,每当伺候完老太太,他便到楼外去琢磨自己的发明。气流的参数至为重要,他便在各个区域琢磨风向,研究气流为何变快。为此,他又重新钻研气动力学和流体力学。第一款产品终于诞生了,胡军用在自己的纳智捷大7上,动力提升效果相当明显,“在4S店里,我的车是英雄车辆,比他们新车的动力还好。”于是,他便把自己的发明推荐给了战友。“一开始,他们都不相信,你一个学外语的军人,怎么就搞起发明来了?对此,我还是那句话,实践出真知,事实胜于雄辩,有没有效果,用一下就知道了。”在这一阶段,他大约亲手做了四五百个样品,逐渐获得了认可。为此,他前前后后,投入了有十几万。第一次收回一点成本是在2013年,朋友圈里的口口相传让他获得了一个“大的订单”,他在一个战友的修理厂里为30几台车装上了助动器,从安装到调校,忙了整整三天,累到发烧。不过也正是这笔生意,让他萌生了将之做成一个真正意义上的商业项目的想法。他开始设计图纸,为了取得更精准、关键的数据,他不断试车。有一次,为了获取一个数据,他从济南跑到潍坊,从上午10点试到第二天凌晨4点。图纸终于出来了,但更麻烦的事情也来临了。他遍地寻找加工企业,蓬莱的一家机械厂答应他生产样品,但三个月后,老板打来电话,精度要求太高,做不了。

连试几家,都是这个答案,再加上此时,母亲病情越来越重,他只好暂时搁置将发明变为真正产品的想法,“不过我也没放下,

经常半夜三四点起床,摆弄这个东西。”大约是在2015 年6 月份,一个偶然的机会,让他结识了宁波慈溪的一位机械加工企业老板。对产品未来以及胡军人品的认可,让这位老板当即拍板,为其制作样品。“三天时间,就把别人三个月都搞不定的样品给做了出来。我们北方的机械加工企业还是太‘粗’,不如南方精细。”一个关键的技术细节也在此时得到了改进,轴承换成了质量更高的日本部件。“我也想用国产的,但在一分钟3万转

的技术要求下,国产轴承都不达标。”动力提升能达到35%

正式产品终于出来了,五号动力工作室也正式成立。至于为什么该产品叫五号动力,胡军表示:“在我家,我是老五,又喜欢这个东西,很多技术在研究和成功的时候,都和五有关系,比如说2016年8月5号,我们这个产品的定型成功。再者,在一辆汽车中,进气系统也属于汽车五大系统之一。”在这个过程中,胡军的军人品质为他找到了更多的合作伙伴。一位28年未曾见面的战友得知了胡军的创业故事,简单的会面后,便敲定了各种投资事宜。此后的各种事项便自然而然展开:去国字头实验室进行测试,继续改进相关技术细节,去知识产权局申报专利,去各个城市推广产品……在胡军看来,五号动力汽车助动器的可贵之处在于,其提升动力的发生过程是一种物理性的变化,而不是化学变化。“通过这种物理性的变化,汽车动力提升能达到35%。而且,物理性变化不会损坏一些东西,化学性变化,就有可能

会损坏另外一个物质。我到哪儿去加油不要添加剂,添加剂是化学产品,在油里会产生好和坏两种,好把你的积碳给腐蚀下来了,不好,它对你的油路管道等等会有一定的腐蚀,尽管它没燃烧。”

安装环节曾让胡军比较头疼。“不少4S店,不太懂安装和调校,有的人甚至把它安反了,然后打电话投诉产品质量不行。”为了解决这个问题,胡军的团队又研发了电子调节器,“利用汽车本身的电脑,来控制里面的几个数据和信号。这样调校就变得更精确,安装也变得更快捷、方便。”更值得一提的是,在胡军看来,五号动力不但不会对发动机造成伤害,反而会延长发动机寿命2—10万公里。而安装后尾气中有害气体将降低30%以上,更是对环境保护的一大贡献。“通俗地讲,就是燃烧更充分了,动力自然就足了,排放自然也就更干净了。”

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